     A las 3:26 pm del 23 de diciembre, la "American Luftwaffe" efectu un nuevo bombardeo. Seis B-26 del Grupo de Bombarderos 322, unidad de la Novena Fuerza Area, se aproximaban a su objetivo secundario. A pesar de la buena visibilidad el jefe de escuadrilla fall en la localizacin de su primer objetivo, la ciudad de Zulpich, Alemania. Tras consultar sus mapas determin que se encontraba cerca de Lammersum, otra ciudad alemana que poda considerarse como objetivo alternativo. As, decidi bombardear Lammersum.
     A 4000 metros, los seis bombarderos lanzaron un total de 98 bombas de 125 kilos, utilizando su visor "top-secret" Norden para ajustar el objetivo. Cayeron doce toneladas de explosivos que destruyeron totalmente la pequea ciudad. Se cumpli con xito la misin y los B-26 regresaron a su base en Inglaterra. Abajo, en Malmedy, Blgica, los supervivientes de este ataque, civiles belgas y soldados de la Divisin de Infantera 30, lanzaron intiles imprecaciones a los bombarderos que se retiraban. 37 americanos y numerosos belgas murieron en este ataque.
     El General Hobbs, comandante de la Divisin de Infantera 30, telefone a la Fuerza Area para notificarles su grave error. Esta no era la primera vez que la Novena Fuerza Area bombardeaba tropas americanas de Tierra. Ni siquiera era la primera vez que bombardeaban a la Divisin de Infantera 30. El general de la Fuerza Area garantiz que esto no volvera a ocurrir. Sus superiores negaron incluso que se hubiera producido ningn error. Durante los cinco das siguientes se produjeron otros cuatro bombardeos incontrolados.
/Coordinacin Tierra-Aire
     El soporte tctico areo se dividi en dos grandes categoras: las misiones de "soporte areo prximo", en las cuales los cazabombarderos atacaban tanques, transportes acorazados, piezas de artillera, o incluso tropas; y las misiones en las cuales los bombarderos medios atacaban instalaciones situadas inmediatamente tras las lneas enemigas.
     El soporte areo prximo se dise para baja altitud. Por esta y otras razones se dispona de gran variedad de mecanismos de coordinacin. En ocasiones, oficiales de la Fuerza Area acompaaban a las tropas de Tierra para mantener contacto directo por radio con los pilotos durante el combate. Este sistema se confirm como el mejor para coordinar acciones; las fuerzas de Tierra podan notificar inmediatamente a los aviones sus posiciones y necesidades. Un sistema menos satisfactorio se bas en el uso de paneles de identificacin, bandas de tela naranja que las unidades de Tierra deban desplegar en el suelo para identificar sus posiciones a las fuerzas de Aire. En ocasiones los pilotos podan no reconocer los paneles y atacar a unidades amigas. Otras veces, los alemanes utilizaban los paneles capturados para sembrar la confusin.
     Los mayores problemas se plantearon con los bombarderos medios. Sus misiones se asignaban y controlaban desde Inglaterra; no mantenan contacto por radio con las fuerzas de Tierra durante sus vuelos. Despus de todo, dado que atacaban las instalaciones del enemigo muchas millas tras el frente, no se haca necesaria la coordinacin por radio. Desgraciadamente, es fcil despistarse en el aire. La superficie real de la Tierra no est tan bien marcada como en los mapas. La prxima vez que vueles, llvate un mapa e intenta localizar tu posicin mirando por la ventanilla. Es difcil!. Imagina ahora hacer lo mismo pero bajo el fuego enemigo, y comprenders cmo pueden producirse errores./
