     A las 3:00 pm del 18 de diciembre Fred Morgan de la Divisi—n de Infanter’a 28 avanz— tambale‡ndose hasta el control de carretera establecido por los Task Force Harper, quince kil—metros al Este de Bastogne. Hab’a estado combatiendo y corriendo durante tres d’as. La mayor’a de los hombres de Morgan hab’an muerto, y Morgan hab’a pasado al estado que puede denominarse de "muerto viviente". Sab’a que iba a morir, pero no pod’a hacer nada por evitarlo, y segu’a combatiendo. No le mov’a el odio, ni tampoco hab’a determinado suicidarse; se trataba śnicamente de aceptar lo inevitable, que se le hab’a hecho ya familiar despuŽs de ver tantas muertes.
     La mayor’a de los dem‡s se dirig’an hacia el control de carreteras y, despuŽs, hacia la seguridad de la retaguardia, pero Morgan ten’a a su lado a un teniente y, por ello, se le exig’a que hiciera algo mejor. EL teniente le condujo hasta una l’nea de trincheras. Morgan se abalanz— sobre el improvisado refugio y se instal—.
     A las 6:00 comenz— el ataque. Los Panzers enemigos se acercaban seguidos estrechamente por unidades de infanter’a. El grupo de Shermans asignado para dar protecci—n al control de carretera fue r‡pidamente aniquilado, como si de simples ca–ones antitanque se tratara. Morgan se concentr— en la infanter’a; los tanques sin infanter’a de cobertura son vulnerables en el combate a cortas distancias.
     "LarguŽmonos de aqu’", grit— el compa–ero m‡s cercano a Morgan.
     "No voy a ir a ninguna parte", gru–—. El otro soldado sali— de la trinchera y ech— a correr. Le siguieron otros muchos, pero Morgan se mantuvo firme en su posici—n, pendiente del avance alem‡n. Un Panzer IV, a la vista del solitario defensor, barri— la zona con su ametralladora, pero Morgan se agach—, esper—, y el fuego se detuvo. El tanque se dirig’a hacia la trinchera de Morgan y comenz— a maniobrar con sus cadenas, removiendo la tierra a su alrededor y destruyendo la trinchera de Morgan. Cuando sali— de all’ no quedaba nada de Žl.
/Controles de carretera
     Gran parte de la batalla de Bulge se desarroll— en combates de puestos de carretera. El territorio de las Ardenas era tan monta–oso que el movimiento campo a travŽs se hac’a casi imposible. Por ello, las carreteras supon’an la śnica forma de desplazarse, y una simple barricada en las mismas pod’a detener una ofensiva.
     Un puesto de carretera est‡ compuesto por varios elementos. Lo primero es una barrera f’sica en la carretera para impedir que el enemigo pueda atravesar el puesto a gran velocidad. Puede ser un ‡rbol cortado, o bien un gran veh’culo inutilizado. Se colocan tambiŽn algunas minas antitanque distribuidas al frente del puesto, para desanimar a los atacantes a acercarse demasiado.
     Luego se necesitan algunas armas pesadas: tanques, ca–ones antitanques o lanzagranadas. Este armamento debe ocultarse unos cientos de metros tras la barricada. Una vez en combate la posici—n de las armas ser‡ delatada y, por tanto, podr‡n ser destruidas f‡cilmente; es mejor enterrarlas.
     Por śltimo, se requiere un buen resguardo para la infanter’a. La infanter’a no puede detener el avance de los tanques, pero s’ puede disuadir a la infanter’a del enemigo. Si disponen de lanzagranadas, ellos mismos pueden encargarse de algunos tanques. Se necesitar‡ ayuda de la infanter’a para desplegarla por ambos flancos del puesto de carretera y evitar que el enemigo rodee la posici—n.
     Si se dispone de un buen asentamiento, una dotaci—n de artiller’a en la retaguardia puede hacer que el puesto sea casi invulnerable, aunque esto no es frecuente.
     La funci—n primordial de un control de carretera no es detener al enemigo; pocos lo consiguen. Se trata m‡s bien de detener a las tropas de reconocimiento y forzar al enemigo a desplegar una ofensiva a gran escala para vencer la resistencia opuesta. La organizaci—n de este tipo de ataque necesita tiempo. Los controles de carreteras retrasan el avance del enemigo./˙